2019年全国高速公路完成了撤销省界收费站工程，全国高速公路“一张网”运营，实现全网一次通行、一次缴费。货车计费由“称重”转变为“车型”，可以使用OBU快速通过收费站。新的收费模式下产生了新的稽核难题：单车可逃费金额高、利益驱动大，逃费方式呈多样化、隐蔽化、信息化趋势；客观因素对通行介质与收费车道系统、门架系统交易的影响，导致计费不准确，在一定程度上造成通行费损失；构建主动稽核分析偷逃费行为的系统，进行技术、管理创新，建立收费稽核灵动机制，是运营管理单位的重点工作。

门架哨兵稽核系统安装现场

稽核业务主要针对人为原因造成的少交、未交、拒交通行费的行为，包括：收费人员不规范操作、收费运营管理单位管理漏洞、发行服务机构违规发行、车辆驾驶人恶意逃费、客户使用虚假证件等。当前高速收费主要存在大车小标、货车客标、一车多标/多卡、跑长买短等多种偷逃费行为。

建设以收费站为单位的主动稽核分析系统，通过采集车牌（颜色、字符）、车型（客货、轴数）、OBU/CPC车牌、OBU/CPC计费车型等数据，分析出大车小标、货车客标、一车多标/多卡等存在偷逃费嫌疑特征的车辆，为路段、收费站及时、较准确的提供稽查目标和证据，可以有效的提高收费稽查效率，减少偷逃费金额，既能提升经济效益，也能震慑恶意逃费行为。

门架自由流AI稽核系统主要基智能视频识别技术，对车辆进行连续扫描、检测、识别，输出车牌、车型、轴数等信息及车身高清图片，再与ETC门架计费的车牌、车型和轴数信息自动匹配，自动生成车型不符的车辆流水。

门架哨兵稽核系统交互界面

通过前端AI视频识别+后台大数据分析的新稽核方式，实现对各类“大车小标”逃费车辆拉网式排查，进行精准打击，创新稽核打逃手段。

传统稽核手段单一、稽核效率低、稽核准确率不高、证据链不完整存在争议、追缴成本高等难题，困扰着高速路段打逃工作的推进。

利用门架自由流AI稽核系统，精准筛查“大车小标”车辆，从无到有实现AI系统对跨省车辆的查询，从人工排查难到系统精准匹配，节约了人力和时间成本，有效解决了跨省追缴盲点，大大提高了稽核打逃工作效率。

门架自由流AI稽核系统可实时分析并展示车流量、车牌、车型、车籍、车速数据，可实时对道路通畅情况、交通事件实时监测分析，在道路拥塞、交通事故事件发生时，及时预警，并根据预案合理推荐保障措施。

门架哨兵稽核系统设备展示

解决路段运营管理的问题：

1、能分析：对通行费收入、交通量、车籍信息、车辆体貌特征等多维度分析；

2、能稽核：对通过省界门架或匝道的车辆进行“大车小标”等治理工作；

3、能管理：系统动态可视化数据校核，对气候变化、拥堵预判、养护作业、路政管理、运维机电等实现数据管理。

系统功能：

1、信息总览（当月流量）

2、车流统计图（近24小时/辆）

3、通行车型分析（当日/辆）

4、通行车辆省籍占比图（当日/辆）

5、异常车辆统计

6、通行车辆统计（当日/辆）

7、异常事件分析

8、事件统计分析图（当月）

9、通知事件列表

10、事件动态图（最新通知图片）

车辆轴数不一致案例

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车道停车检测案例